استفسار
استفسار

موتور ويلد-جي إتش ١٠٠٠: نظام لحام بالليزر الأخضر بقدرة ١٠٠٠ واط لمحركات المركبات الكهربائية (EV) لملفات النحاس على شكل دبابيس في المحركات الدوارة

طلب عرض أسعار
  • نظرة عامة

نظرة عامة

MotorWeld-GH1000: لحام بالليزر الأخضر لدبابيس النحاس في الأجزاء الثابتة لمحركات المركبات الكهربائية (EV)

يُعَدّ جهاز MotorWeld-GH1000 نظام لحام مخصص بالليزر الأخضر موجَّه خصوصًا لإنتاج الأجزاء الثابتة لمحركات المركبات الكهربائية (EV) المزوَّدة بدبابيس نحاسية. ويستخدم هذا الجهاز ليزرًا أخضرًا مستمرًا بقدرة 1000 واط (طول موجي 532 نانومتر)، ما يحقِّق لحاماتٍ مستقرةً وخاليةً من الانفجارات أو القذف المعدني عند نهايات الدبابيس النحاسية غير المغلفة — وهي عملية لا يمكن لليزر الألياف تحت الحمراء تنفيذها بشكلٍ موثوقٍ بسبب امتصاص النحاس شبه الصفري للأطياف تحت الحمراء عند درجة حرارة الغرفة.

الميزات الرئيسية

  • ليزر أخضر بقدرة 1000 واط (طول موجي 532 نانومتر) — امتصاص أعلى بنسبة 5 أضعاف في النحاس مقارنةً بالليزر تحت الأحمر ذي الطول الموجي 1070 نانومتر
  • لحام خالٍ من الانفجارات أو القذف المعدني — تشكيل ثابت لقناة اللحام (Keyhole) دون انفجارات بخارية عنيفة، وهي ظاهرة شائعة في لحام النحاس بالليزر تحت الأحمر
  • لحام متعدد الدبابيس في وقت واحد — رأس لحام مزود بماسح ضوئي غالفو يقوم بلحام ٤–٨ أزواج من الدبابيس في كل دورة
  • المحاذاة الموجهة بالرؤية : اكتشاف تلقائي لطرف دبوس الشعر وتعويض التركيز
  • التحكم في عمق اللحام : مراقبة مغلقة الحلقة باستخدام التصوير المقطعي التماسكي البصري (OCT)
  • بصمة مدمجة : أبعاد ١٢٠٠ × ٩٠٠ مم، وتتكامل مع خطوط تجميع المحركات الثابتة الحالية

المواصفات الفنية

نوع الليزر ليزر أليافي أخضر مستمر (CW)، طوله الموجي ٥٣٢ نانومتر
قوة الليزر 1000 واط
معدل امتصاص النحاس >٤٠٪ (مقارنةً بـ <٥٪ عند الطول الموجي ١٠٧٠ نانومتر)
عمق اللحام ٠٫٥–٢٫٥ مم (قابل للضبط)
عدد الدبابيس لكل دورة ٤–٨ أزواج (قابلة للتخصيص)
دورة الوقت <3 ثوانٍ لكل طبقة من طبقات الستاتور
مقاومة اللحام <0.05 مللي أوم لكل وصلة

التطبيقات

لحام طبقات الستاتور للمحركات ذات الأسلاك المسطحة (الشكل الحلزوني) المستخدمة في محركات الجر الكهربائية للمركبات الكهربائية (EV)، ومحركات المركبات الهجينة (HEV)، والمحركات الصناعية عالية الكفاءة. وهو متوافق مع لحام الأطراف الدائرية للأسلاك، وتوصيلات الحافلة الكهربائية (Busbar) بالطرفيات.

لماذا يستخدم الليزر الأخضر في لحام الأسلاك النحاسية الحلزونية؟

ينعكس أكثر من ٩٥٪ من طاقة الليزر تحت الأحمر بطول موجي ١٠٧٠ نانومتر عن النحاس عند درجة حرارة الغرفة، ما يؤدي إلى تشكُّل غير مستقر للفوهة (Keyhole)، وتناثر مفرط، وعمق غير متسق للحام — وبالتالي ارتفاع معدل الرفض في إنتاج المحركات ذات الأسلاك الحلزونية. أما ليزر GH1000 الأخضر بطول موجي ٥٣٢ نانومتر فيتم امتصاصه بكفاءة تزيد على ٤٠٪ بواسطة النحاس، ما يتيح إجراء لحامات مستقرة وقابلة للتكرار، مع مستوى تناثر أقل من ٠٫١ مليغرام لكل وصلة، ومقاومة لحام تبقى باستمرار دون ٠٫٠٥ مللي أوم.

موتور ويلد-جي إتش ١٠٠٠: نظام لحام بالليزر الأخضر بقدرة ١٠٠٠ واط لمحركات المركبات الكهربائية (EV) لملفات النحاس على شكل دبابيس في المحركات الدوارة

طلب عرض أسعار

أنظمة الليزر المرتبطة بشركة PrecisionLase

استكشف نطاق حلول معالجة الليزر التكميلية الكامل لدينا المخصصة لتصنيع الأجهزة الطبية وإنتاج وحدات الدفع الكهربائية (EV powertrain). وقد صُمِّمت كل منظومة وفق معايير جودة متطابقة وتدعمها خدمات عالمية.