MotorWeld-GH1000 to dedykowany system spawania laserowego z wykorzystaniem zielonego lasera przeznaczony do produkcji statorów silników EV z miedzianymi szpilkami typu hairpin. Dzięki zastosowaniu ciągłego zielonego lasera o mocy 1000 W (532 nm) osiąga się stabilne, bezbłyskotkowe spoiny na niepowlekanych końcach miedzianych szpilek typu hairpin — proces, którego nie można niezawodnie wykonać za pomocą podczerwonych laserów włóknowych ze względu na prawie zerowe pochłanianie promieniowania IR przez miedź w temperaturze pokojowej.
| Typ Lasera | Ciągły laser włóknowy zielony, 532 nm |
| Moc lasera | 1000 W |
| Współczynnik pochłaniania miedzi | >40% (w porównaniu do <5% przy 1070 nm) |
| Głębokość spawania | 0,5–2,5 mm (regulowalne) |
| Liczba pinów na cykl | 4–8 par (konfigurowalne) |
| Czas cyklu | <3 sekundy na warstwę statora |
| Oporność spawu | <0,05 mΩ na połączenie |
Spawanie statorów silników z przewodami płaskimi (typu hairpin) do napędów trakcyjnych w pojazdach elektrycznych (EV), silników w pojazdach hybrydowych oraz wysokosprawnych silników przemysłowych. Kompatybilne ze spawaniem końcówek przewodów okrągłych oraz połączeń szyn zbiorczych z zaciskami.
Miedź odbija ponad 95 % energii lasera podczerwonego o długości fali 1070 nm w temperaturze pokojowej. Powoduje to niestabilne tworzenie się klucza spawalniczego, nadmierną rozpryskliwość i niestałą głębokość spawu — co prowadzi do wysokiego odsetka odrzucanych elementów w produkcji silników z przewodami typu hairpin. Zielony laser GH1000 o długości fali 532 nm jest pochłaniany przez miedź z wydajnością powyżej 40 %, umożliwiając stabilne i powtarzalne spawanie przy rozpryskliwości poniżej 0,1 mg na połączenie oraz oporności spawu stale niższej niż 0,05 mΩ.
Zapoznaj się z naszą kompleksową ofertą uzupełniających rozwiązań do obróbki laserowej przeznaczonych do produkcji urządzeń medycznych oraz układów napędowych pojazdów elektrycznych (EV). Każdy system został zaprojektowany zgodnie z identycznymi standardami jakości i obsługuje go globalna sieć wsparcia serwisowego.