AutoCut-BT6000: cięcie laserem włókienkowym podstaw akumulatorów dla pojazdów elektrycznych (EV) i profili aluminiowych

AutoCut-BT6000 został zaprojektowany do produkcji tacki baterii pojazdów elektrycznych (EV) oraz obróbki ekstruzji aluminiowej. Jego włóknista laserowa głowica o mocy 6000 W z cięciem wspomaganym azotem zapewnia czyste, wolne od tlenków krawędzie na stopach aluminium serii 6xxx i 7xxx — co jest kluczowe dla kolejnych operacji spawania i uszczelniania w procesie montażu pakietów baterii.

Kluczowe cechy

• laser włókienkowy 6000W zoptymalizowany do cięcia aluminium z wspomaganiem azotem
• Głowica do cięcia ukośnego : nachylenie ±45° do przygotowania krawędzi pod spawanie oraz do tworzenia złożonych profili połączeń
• Moduł cięcia rur i profili : opcjonalna oś obrotowa do obróbki ekstruzji aluminiowej
• Automatyczna regulacja ogniska : obsługuje różne grubości materiału bez konieczności ręcznej konfiguracji
• Oprogramowanie do rozmieszczania elementów : zintegrowany oprogramowanie CAD/CAM z optymalizacją wykorzystania materiału
• Odsysanie oparów : system odprowadzania pyłu aluminiowego z certyfikatem ATEX

Specyfikacje techniczne

Zastosowania

Ramki boczne obudowy akumulatora pojazdów elektrycznych (EV), płyty dolne, pokrywy kanałów chłodzących, aluminiowe profili walcowane (cross-members) oraz końcówki modułów akumulatorowych. Nadaje się również do obudów stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV) i obudów urządzeń elektroniki mocy.

Dlaczego azot jako gaz pomocniczy przy cięciu aluminium?

Cięcie aluminium z użyciem tlenu powoduje powstanie grubej warstwy tlenku na krawędziach cięcia, która uniemożliwia prawidłową fuzję podczas kolejnego spawania laserowego. Proces cięcia z użyciem azotu w maszynie BT6000 zapewnia jasne, wolne od tlenków krawędzie o chropowatości Ra ≤ 3,2 μm — gotowe do bezpośredniego spawania bez konieczności szlifowania lub trawienia chemicznego.